世界调查｜德国汽车工业面对转型窘境

  柏林9月3日电 题：德国轿车工业面对转型窘境

  记者李函林

  本年以来，多家德国车企放缓电动化转型脚步，经过大幅减少本钱和裁人等办法着眼未来开展。群众轿车集团2日发布声明说，公司正考虑初次封闭其在德国的一家轿车制造厂和一家零部件厂。方案假如得以施行，将是群众轿车历史上初次在德国封闭工厂。

  剖析人士指出，本年以来，许多整车制造商因受电动轿车销量显着放缓影响纷繁放缓电动化进程。在多重要素作用下，德国轿车工业转型之路正遭受“逆风”，轿车职业应及时防止“去工业化”带来的负面影响。

　　供货商危机困扰车企

  本年上半年，群众轿车集团的成绩表现为“增收不增利”：虽然营收到达1588亿欧元，同比增加1.6%，但经营赢利约为101亿欧元，同比下降11.4%。一起，全球销量约435万辆，略低于上一年同期的437万辆。

  群众轿车集团办理董事会主席奥博穆表明，大环境变得愈加严峻，德国在竞争力方面逐步落后。“咱们现在有必要加大力度，以发明长时刻成功的条件。”

  群众轿车考虑封闭德国工厂，折射出德国轿车工业的转型窘境。作为传统轿车工业强国，德国近期面对零部件供货商“破产潮”与“裁人潮”。例如，采埃孚方案到2028年在德国裁人1.1万人至1.4万人；大陆集团已发动7150人的裁人方案；博世方案在软件和电子部分裁人1200人。

  德国咨询企业法尔肯施特格控股公司数据闪现，2024年上半年共有20家年收入超越1000万欧元的德国轿车零部件供货商请求破产，同比激增超60%。

  被誉为“德国经济开展风向标”的慕尼黑经济研讨所商业景气指数闪现，德国8月商业景气指数降至86.6点，为6个月以来最低水平。慕尼黑经济研讨所所长克莱门斯·菲斯特表明，在德企业心情低迷，不仅对职业现状满意度下降，对未来预期也愈加失望。

　　电动化转型遭受“逆风”

  德国联邦轿车运送办理局数据闪现，本年7月，德国纯电动轿车注册量同比大跌36.8%，上半年德国新注册电动轿车的商场份额从上一年同期的15.8%降至12.5%。

  自上一年12月德国政府撤销电动轿车补助后，顾客张望心情加重，导致电动轿车销量继续走低，许多整车制造商纷繁放缓电动化进程。梅赛德斯-奔驰本年年初宣告，将其50%的电动轿车出售占比方针完成时刻从2025年推迟到2030年。保时捷宣告抛弃2030年电动轿车销量占新车销量80%的方针。群众集团也在考虑封闭其坐落比利时的奥迪Q8 e-tron电动轿车出产工厂。

  群众集团首席财政官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨表明：“轿车工业的未来是电动化。但在欧洲商场，传统燃油仍坚持主导地位，群众集团将继续投入传统燃油范畴的研制、出产，以此安定当下的立足点。”

  德国轿车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出，商场需求呈放缓趋势，电动轿车研制投入大，关于企业的盈余才能是极大应战。正因如此，多家跨国车企均调整电动化战略，从头倚重内燃机，采纳“油电双行”的战略。

  轿车职业专家以为，虽然德国车企在电动化方面暂时放缓脚步，但随着技能不断进步和商场逐步老练，这些车企很可能在未来从头加码出资电动轿车事务，并找到新切入点。

　　“去工业化”效应继续闪现

  当时，德国经济正面对高通胀、高利率以及出口需求疲软等多重应战。菲斯特曾表明，德国面对“去工业化”危险，部分职业如化工和轿车工业正阅历萎缩，轿车产量已接连多年下滑。

  自俄乌抵触迸发以来，欧盟跟随美国对俄罗斯天然气施行禁运等办法，导致动力供应严重和通胀压力加重。美国借机向欧洲出口高价天然气，进一步推高欧洲动力本钱，进而对德国动力密集型工业形成巨大冲击。

  美国的单边主义工业方针也是加重德国制造业窘境的重要要素。美国《通胀减少法案》推出了包含高额补助在内的多项办法，以推进电动轿车和其他绿色工业在美国本乡开展。此举导致不少欧洲企业将出资方案转向美国。

  同济大学德国研讨中心主任郑春荣表明，“去工业化”效应不容忽视。德国是制造业立国，假如“去工业化”进程继续，德国经济久远开展将面对巨大冲击。虽然德国已出台支撑方针，企图增强德国工业区位竞争力，但作用怎么仍有待调查。

  此外，德国还遭到经济衰退和出口需求疲软的两层冲击。一起，专业劳动力缺少成为长时刻应战。