上海至南京至合肥高铁通泰扬大桥跨京沪高速接连梁合龙

图说：通泰扬大桥跨京沪高速接连梁合龙 陈悦 摄（下同）

新民晚报讯（记者 金志刚）记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，9月11日清晨1时58分，在通泰扬大桥跨京沪高速接连梁建造现场，最终一方混凝土浇筑入模，标志着上海至南京至合肥高铁通泰扬大桥跨京沪高速128米接连梁顺畅合龙，项目建造获得突破性开展，为后续架梁、铺轨施工奠定了坚实的根底。

图说：施工现场

上海至南京至合肥高铁通泰扬大桥跨京沪高速接连梁坐落扬州市境内，全长272米，孔径安置为（72+128+72）米。结构接连梁为双线预应力混凝土接连箱梁，箱梁顶面宽12.6米，底面宽7米，跨过了车流量较大的京沪高速公路，具有工期使命紧、安全危险高、精度要求准、施工技能难度大、周边环境杂乱等特色，是上海至南京至合肥高铁项目的重难点工程之一。

为建造精品桥梁，建造办理单位沪杭客专公司会同中铁建大桥局项目部超前诙谐、精心组织，展开专项训练及计划交底，活跃研讨、霸占施工中存在的重难点问题。项目建造团队在全线初次选用节操段悬臂浇筑工法施工，最大浇筑节段长度由3米调整到6米，使原规划的17个悬浇节段缩减为10个，并选用新式下承式才智造桥机施工，施工功率进步20%。施工中，加强对接连梁线形监控，在线实时监测并剖析桥梁的标高、应力、沉降、温度等数据，辅导调整施工参数，保证合龙精度及线形要求到达规划要求。

为避免对高速公路行车安全及施工进度形成影响，项目团队活跃和谐当地各相关路政单位提早批阅施工，在桥梁主体施工中选用挂篮全兜底防护，有用避免接连梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物掉落，保证下方行车和桥上施工安全。

图说：上海至南京至合肥高铁线路示意图 殷超 制图

新建上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江区域铁路网布局，服务长江经济带协同开展，推进长三角一体化高质量开展等具有重要意义。