谁信啊,福建这些孩子的“校车”是复兴号!

一趟“绿巨人”复兴号列车

慢慢驶入站台

开学季的周五黄昏

候车区坐得满满当当

与其他车站五花八门的旅人不同

福建三明清流火车站里坐的

大多是中学生

坐火车上下学?

复兴号又快又省钱

背着书包的黄华盛很是振奋

他说“复兴号成了咱们的‘校车’”

黄华盛说的“校车”

是开行于福建福州与厦门之间的

C875次列车

与他同行的近300名学生

每周乘火车

往复于城镇与校园之间

这些学生的家

坐落福建三明清流县的各个村镇

这座被森林环抱的县城

山多人少

不少城镇不建立初高中

学生们得到县城肄业

正在读高三的何雨深

已在外肄业5年

她来自灵地镇杨源村

村子间隔县城近60公里

因为只要盘山县道通往校园

开车需1个多小时

曩昔,何雨深上学主要靠中巴车

班车时刻不定,有时一等便是半小时

“绿巨人”旅客列车慢慢驶出清流站。张海根 摄

2021年9月30日

浦梅铁路建宁至冠豸山段注册

完毕了福建清流等原中心苏区县

不通铁路的前史

这让学生上下学的出行方法

多了一种挑选

“校车”通行后

“现在,村口就有火车

从坐中巴到坐火车,晋级了”

何雨深算了两笔账

一是时刻账:

曾经——

步行+中巴车+公交车=5分钟+1.5小时+30分钟,需求两个多小时

现在——

步行+火车+公交车=5分钟+27分钟+25分钟,总用时缩短至约1小时

二是本钱账:

中巴车票价17元,火车票价11元,耗时更短了,价格却更低

“绿巨人”旅客列车慢慢驶出清流站。张海根 摄

现在

不仅仅是杨源村

邻近3个镇、1个乡的学生们

都坐火车上下学

每周日,学生坐着K8752次列车上学

每周五,又乘坐C875次列车回家

这是一趟我们协作促进的

温馨“校车”

这趟“校车”成行

是校园、车站和铁路部门等

协同协作的效果

校园——

每周提早计算需求搭车的学生名单,交给车站

每周五、周日在“铁路帮帮群”“车站对接群”里时刻重视学生们返家返校状况

车站——

为通学学生拓荒绿色通道,快捷学生购票,并做好上下车组织组织

铁路部门——

关于乘火车通学的学生,由承运人在旅途中承当必定监护职责,让未满14周岁学生也能独自购票

屡次调研调整C875次列车发车时刻,终究确认在下午6点56分抵达清流站,刚好接上放学的孩子们

清流县运送开展中心——

依据校园错峰放学时刻、火车站列车开行点,动态加开6趟从各校直达火车站的公交车。完成火车到站时公交车已在门口等候,学生下了火车就能上公交。火车站到校园这段间隔不短的通勤得以处理

如此一来

学生们的上下学

愈加高效安全,省时省心

在杨源站站台,学子连续出站。张海根 摄

“校车”开行

小小的车站满是温馨

每当周五

杨源站站长杨云涛就变成了

孩子们的“我们长”

“杨站长,女儿的外套还在候车室

就在靠墙的那一排,费事帮助收起来

周日再取”

“杨站长,摩托车坏了

晚半小时到,先让娃娃在车站做作业”

……

看到群里一条条家长们的信息

杨站长把需求照看的孩子

引导到车站值班室门口的阅览角

那里规整地码放着青少年书本

还供给铅笔、橡皮、尺子等文具

“小慧教师”

——清流站工作人员黄聪明

会在上车、下车时吹着哨子

举着赤色引导旗

带领我们排队上下车

还有列车长姜红梅

学生们喜爱跟她唠唠心里的烦恼

从她口中得到温暖的劝导

一趟车、一段旅途

串起了车、站、校、生多方

我们因肄业而结缘

因和睦而温暖