我国电动汽车太强壮 三菱撺掇日本政府出手

本年5月美国宣告对我国电动轿车加征关税后，欧盟和加拿大也敏捷跟进，这些西方国家经过加征关税约束我国电动轿车进入欧美商场，引发外界猜想我国轿车制造商可能会转向东盟商场。

与此同时，日本轿车企业对这一潜在要挟感到忧虑，由于东南亚一直是日本车企的重要商场。

三菱商事株式会社总裁中西胜也在9月3日承受英国《金融时报》采访时呼吁，日本政府应采纳更活跃的战略协助日本企业，应对在东南亚商场上日益剧烈的我国竞赛。

他表明“现在企业单靠本身难以制胜政府应支撑企业并介入与我国的竞赛，由于对手十分强壮”。

上一年10月三菱与我国协作伙伴广汽集团宣告停止我国三菱品牌车辆的本地化出产。剖析以为三菱退出我国商场的原因是其在电气化转型进步展缓慢，未能满意我国商场的需求，在新能源范畴竞赛不过我国本乡品牌，导致竞赛力下降。

本年5月《日本经济新闻》报导“跟着我国电动轿车在东南亚的兴起，日本方案联合东盟拟定首个在该区域的轿车出产、出售联合战略”，报导称两边方案以2035年为节点拟定中期战略。

除了国家层面的结盟战略，日本企业之间也在加强协作，本年7月底三菱宣告将与日产和本田结成电动轿车联盟，在电动化范畴与特斯拉及我国企业打开竞赛。